Идентификация автомобиля / Рекомендации по ремонту Hyundai Elantra
Простейшей или наиболее очевидной причиной низкого давления масла является забивание масляного фильтра. К сожалению, нет возможности определенно сказать, что это обычно является результатом невнимательности или ошибок. Если масло не заменялось в течение того времени, когда двигатель пострадал от низкого давления масла, то нужно заменить масло и фильтр.
Жидкое или разбавленное масло
Идея приобретения масла, которое слишком жидкое (т. е. с низкой вязкостью), довольно глупая. Если вы используете масло, которое было приобретено с целью смазки автомобильного двигателя, то почти невозможно приобрести масло, которое само по себе будет причиной низкого давления масла. Некоторые люди могут быть не согласны с тем утверждением, что использование густого масла с высокой вязкостью будет причиной повышения давления масла. Часто это бывает справедливо. Однако если система смазки двигателя, масляный насос и подшипники находятся в хорошем состоянии, даже масло с низкой вязкостью сможет обеспечить нужное давление масла. Другое депо - разбавленное масло. Масло становится разбавленным несколькими путями. Возможно, наиболее обычным способом является описанный ниже. Когда двигатель работает, особенно после запуска, некоторая часть выхлопных газов прорывается мимо поршневых колец и попадает в картер двигателя. Эти газы содержат некоторое количество несгоревшего топлива. Несгоревшее топливо разбавляет моторное масло. Это растворенное масло может стать причиной пониженного давления масла. Но может произойти еще более критичное явление, которое состоит в том, что несгоревшее топливо в сочетании с влагой, находящейся в картере, может образовать кислоту, которая может повреждать подшипники и их поверхности довольно задолго до того, как низкое давление масла, вызванное его разбавлением, может повредить двигатель. Другой путь: моторное масло может стать разбавленным из-за охлаждающей жидкости (ОЖ). Если прокладка головки блока цилиндров начинает протекать или если головка или блок цилиндров трескаются, ОЖ может протекать в камеру сгорания и/или в картер двигателя и разбавлять моторное масло. Хотя низкое давление из-за разбавления моторного масла можно определить путем простой замены масла, вопрос состоит в следующем: нуждается ли двигатель в серьезном ремонте из-за неисправности, вызванной разбавленным моторным маслом? Другим вопросом является такой: какое количество повреждений стало результатом разбавления моторного масла? Простая замена масла может увеличить его давление, но двигатель может быть уже поврежден, и эти повреждения нужно устранить до того, как наступят катастрофические последствия.
Редукционный клапан масляного насоса заел в открытом положении
Все двигатели оснащены редукционным клапаном давления масла в масляном насосе. Задачей клапана является ограничение давления масла в тех пределах, которые предотвращают превращение масляного фильтра в осколочную гранату. Изредка редукционный клапан заедает в открытом положении, позволяя маслу прокачиваться масляным насосом и возвращаться обратно в масляный картер. Эту неисправность очень трудно определить, и может потребоваться полностью перебрать двигатель. Если время не является критическим параметром, снимите масляный картер и установите новый масляный насос. Хотя вполне возможно отремонтировать редукционный клапан, нет большого смысла снимать масляный картер и делать ремонт «на всякий случай».
Поврежденная трубка маслозаборника масляного насоса
Когда масляный насос снимается при операции установки нового насоса, проверьте подающую трубку на наличие возможных повреждений. Если трубка растрескана или ослаблена, масляный насос будет не способен всосать масло из масляного картера. Это станет причиной низкого давления масла. Перед заменой масляного насоса убедитесь, что подающая трубка находится в хорошем состоянии.
Причины, которые требуют ремонта двигателя
Давление масла может быть низким по нескольким причинам, которые потребуют ремонта двигателя. Если вы решаете отремонтировать двигатель из-за низкого давления масла, обратите особое внимание на следующее:
Не только увеличенный зазор в подшипниках приводит к низкому давлению масла, но низкое давление масла обычно сопровождается стучащими звуками. Этот стук представляет собой высокотональный и высокочастотный звук из глубины блока цилиндров. Название «высокотонапьный» относится к музыкальному тону стучащего звука. Название «высокочастотный» относится к числу стуков, происходящих за один цикл работы двигателя. Если частота стуков примерно такая же, как и число вспышек в цилиндрах, то внимания требуют коренные подшипники. Затрат времени и напрасных усилий можно избежать, проанализировав образец моторного масла. В некоторых мастерских могут провести анализ пробы моторного масла из вашего двигателя. Результаты анализа подскажут вам, сколько материала подшипников и коленвала содержится в масле. Если количество этих материалов высокое, то это указывает на необходимость ремонта двигателя.
